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- F1:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel d’enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation. Partie III: enquêtes. Montréal. Première édition – 2011. (Doc 9756)
- NA1:
- Avertissement : Une utilisation excessive de la compensation en tangage ou de la gouverne de direction peut aggraver la perte de contrôle ou imposer des efforts structuraux élevés
- CONT1:
- Le système de commande de la gouverne de direction comprend les pédales du palonnier, des biellettes à double effet, des guignols, un amortisseur de gouverne de direction, des distributeurs de commande et un vérin. Lorsque les pédales sont sollicitées, le mouvement est transmis par les biellettes à double effet, les guignols et les câbles au distributeur de commande ; celui-ci dose le fluide hydraulique et l’achemine au vérin, qui positionne la gouverne de direction. Il est généralement possible d’avoir un contrôle mécanique limité sur la gouverne de direction en cas de défaillance du système hydraulique.
- SA:
- Structure de l’Aéronef
- POR:
- leme direcional
- IMG:
Gouverne de direction de l’aéronef.
Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/File:GUST_LOCK_ON_RUDDER_%281373262822%29.jpg
La manœuvre de lacet avec le gouverne de direction.
