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- F1:
- TERMIUM Plus. The Government of Canada’s terminology and linguistic data bank. Disponible sur: ttp://www.btb.termiumplus.gc.ca/tpv2alpha/alpha-eng.html?lang=eng. Accès le 11 avril 2019.
- F2:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel d’enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation. Partie III: enquêtes. Montréal. Première édition – 2011. (Doc 9756)
- CONT1:
- La résonance sol est un couple potentiellement destructif de ouvement avance-recul des pales d’une tête de rotor entièrement articulée d’un hélicoptère en contact avec le sol basculant vers l’avant et vers l’arrière et d’un côté à l’autre sur son train d’atterrissage lorsque les pales du rotor sont déphasées l’une par rapport à l’autre. Le rotor principal agit comme un volant à inertie. Le mouvement déphasé des pales déplace le centre de gravité loin du mât en une spirale ivergente, créant une vibration dans la cellule. On peut reconnaître le début de la résonance par un lent mouvement de bascule du fuselage qui se ransforme en vibration oscillante d’amplitude croissante. Sans mesures correctives dès le début, l’oscillation peut rapidement croître jusqu’à ce que l’hélicoptère subisse des dommages majeurs ou qu’il soit détruit. La résonance sol est fonction de l’amortissement, tant dans la tête du rotor autour des articulations avance-recul (traînée) que dans le train d’atterrissage. Les moments les plus critiques pour la résonance sont juste avant l’envol de l’hélicoptère ou juste avant que le plein poids de l’hélicoptère ne repose sur l’atterrisseur à l’atterrissage. Durant ces moments, les éléments du train d’atterrissage sont complètement déployés et ne peuvent pas fournir l’amortissement requis. La résonance sol s’est aussi produite durant les vérifications de puissance et durant la circulation au sol lorsque l’hélicoptère est secoué quand le train d’atterrissage heurte un objet. Si le régime est faible, le moyen à utiliser normalement pour arrêter la résonance est de fermer les gaz immédiatement pour arrêter rapidement le rotor et abaisser complètement le collectif pour amener les pales au petit pas. Si le régime se situe dans la plage normale d’utilisation, il faut généralement essayer de décoller l’hélicoptère du sol pour permettre aux pales de se réaligner.
- SA:
- Aéronefs à Voilure Tournante Aéronefs
- VAR:
- résonance au sol
- POR:
- ressonância de solo