Francês/Português
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- F1:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Manuel d’enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation. Partie III: enquêtes. Montréal. Première édition – 2011. (Doc 9756)
- CONT1:
- Les dommages de l’hélice ne révèlent pas grand-chose à propos de la puissance fournie par le moteur à moins que l’hélice n’ait laissé des marques sur le sol qui permettent à l’enquêteur de calculer le régime du moteur. Il est dit dans de nombreux documents sur les enquêtes que des extrémités de pales recourbées vers l’arrière signifient que le régime était faible et que si elles sont recourbées vers l’avant, le régime était élevé. Ces indications sont trompeuses. En fait, lorsque les extrémités des pales heurtent le sol, elles peuvent se recourber vers l’avant ou vers l’arrière selon la relation entre le régime du moteur et la vitesse avant.
- SA:
- Aéronefs à Voilure Tournante
- POR:
- ponta de pá da hélice