Francês/Português
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- D1:
- Partie d'une procédure d'approche aux instruments (IAP) entre le point d'approche interrompu (MAP), le point de cheminement d'approche interrompue (MAWP) ou le point de hauteur de décision (DH) et la NAVAID [aide à la navigation], l'intersection, le repère ou le point de cheminement particuliers de l'approche interrompue, selon le cas, à l'altitude IFR [règles de vol aux instruments] minimale.
- F1:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Exploitation technique des aéronefs. Volume I: procédures de vol. Montréal. Cinquième édition – 2006. (Doc 8168)
- F2:
- TERMIUM Plus. The Government of Canada’s terminology and linguistic data bank. Disponible sur: http://www.btb.termiumplus.gc.ca/tpv2alpha/alpha-eng.html?lang=eng. Accès le 17 septembre 2018.
- F3:
- ORGANISATION DE L’AVIATION CIVILE INTERNATIONALE. Exploitation technique des aéronefs. Volume II: construction des procédures de vol à vue et de vol aux instruments. Montréal. Sixième édition – 2014. (Doc 8168)
- NA1:
- C'est pendant cette partie de la procédure d'approche que l'aéronef amorce une montée et retourne à la structure en route ou se positionne pour effectuer une procédure d'attente ou toute autre procédure suivante. La trajectoire ainsi que les différentes altitudes sont indiquées sur les cartes de procédure d'approche aux instruments.
- CONT1:
- Repère d’attente en approche interrompue (MAHF). Repère utilisé en applications RNAV pour marquer la fin du segment d’approche interrompue et le point d’attente pendant l’approche interrompue.
- CONT2:
- Le segment d’approche interrompue commence à la position du MAPt amont (à survoler) et se termine à un point d’attente désigné par un MAHF (à survoler) ou à une limite d’autorisation. Le parcours optimal est une trajectoire directe vers une entrée directe dans une attente au MAHF.
- SA:
- Contrôle de la circulation aérienne
- RT:
- approche interrompue
- POR:
- segmento de aproximação perdida