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radiogoniómetro
Fonte1
GARCÍA DE LA CUESTA, Jorge. Aviation terminology: english-spanish, spanish-english aeronautical dictionary. Madrid: Diaz de Santos, 2003. 909 p.
Fonte2
ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual sobre ensayo de radioayudas para la navegación. Volumen 1: Ensayo de Sistemas de Radionavegación de Base Terrestre. Montreal, 2000. (DOC 8071).
Fonte3
INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION; INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION. IAMSAR manual: international aeronautical and maritime search and rescue manual. Volume II: mission co-ordination. 3rd ed. Montréal, 2013. (Doc. 9731)
Fonte4
ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual relativo a las necesidades de la aviación civil en materia de espectro de radiofrecuencias. Volumen 1: Estrategia de la OACI en materia de espectro, declaraciones de política e información correspondiente. Montreal, 2014. (DOC 9718 AN/957).
Nota adicional1
Un radiofaro no direccional (NDB) (denominado radiofaro de recalada de baja o media frecuencia) transmite señales no direccionales, primariamente por propagación de ondas terrestres, por las que el piloto puede determinar la marcación al radiofaro de tierra y dirigirse hacia él en "recalada". Estas instalaciones funcionan por las frecuencias disponibles en partes de la banda comprendida entre 190 y 1 7 50 kHz con identificación por manipulación y modulación facultativa de la voz. La instalación del receptor de a bordo se denomina habitualmente radiogoniómetro automático (ADF).
Contexto
En caso necesario, y si las condiciones meteorológicas lo permiten, los RCC pueden recomendar que la aeronave mantenga o disminuya su altitud para mejorar la recepción de las comunicaciones, del radar o del radiogoniómetro (DF).
Subárea
Ayudas a la Navegación Aérea
Related Term
radiogoniometría
radiogoniómetro automático
English
radio direction finder