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- Fonte1
- TERMIUM Plus. Disponible en: http://www.btb.termiumplus.gc.ca/tpv2alpha/alpha-eng.html?la ng=eng. Acceso en: 12 de julio de 2019.
- Fonte2
- ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL. Manual de investigación de accidentes e incidentes de aviación. Parte III: Investigación. 1. ed. Montreal, 2011. (Doc 9756 AN/965).
- Contexto
- El combustible puede transferirse desde los tanques de ala y tanques auxiliares utilizando la presión de aire de sangrado del motor. Una válvula de descarga de presión está emplazada en cada tanque y normalmente en la posición abierta o de purga. Para la transferencia de combustible, la válvula se cierra para presurizar el tanque hasta una presión nominal de 10 lbs/in2 con un máximo de 16 lbs/in2 en la mayoría de los casos. La presión se mantiene mediante un regulador de presión. Se instalan válvulas de retención o antirretorno en las líneas de aire para impedir el flujo inverso del combustible. Las válvulas de cierre en el tanque principal detienen el flujo de combustible cuando dicho tanque está lleno hasta el nivel prescrito o para detener el flujo de combustible de entrada o de salida del tanque a petición.
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- pressure regulator